鳳山民間代書借款台新銀行2胎房貸利率是多少
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記者戴玉翔/台北報導
▲長榮集團經營權之爭提前開打。(圖/資料照)
長榮國際2月25日改選牽動集團經營權之爭再起,大房「弟弟派」二子張國明和三子張國政與二房張國煒的結盟,取得3席董事及1席監事,大房的老大張國華僅拿到2席董事及1席監事。而長榮國際是長榮集團主要控股公司,市場認為長榮經營權恐會出現變化。但對於手中持有長榮海的股民們,最關心的還是長榮海「股價會噴嗎?」、「今年股利發多少?」對此,資深分析師蔡明彰給出分析。
萬寶投顧蔡明彰表示,長榮集團最主要的就是旗下五家公司,分別為長榮海運(2603)、長榮航空(2618)、長榮國際儲運(榮運)(2607)、長榮鋼鐵(2211)以及長榮航太(2645),長榮集團去年稅後純益逾2400億元,其中90%都集中在長榮海運,法人預估今年集團獲利還能成長,有人甚至估到3000億元。而今年的成長重點可能會轉向長榮航空,也就是說今年長榮海運的獲利應與去年持平,或是小幅成長。
蔡明彰進一步分析,而長榮國際變天,對於集團營運可能會有一些變化,但大家最關注的還是長榮海運,因為它將在明(2023)年進行董事改選,但現在不管是哥哥派還是弟弟派取得經營權,這都是屬於內部的權力分配,對於外部的投資人來說,股利和股價才是重點。
蔡明彰說,基本上不論是哥哥掌權還是弟弟掌權,都會希望股價做多,股價要做多最快的方法就是提高股息,這有2大原因,第一是提高股息將使得外資與一般投資人更為認同公司經營者,畢竟員工年終都40個月了,若是在股利上小氣,說不過去,且股利大方一點,明年在徵求委託書時也會更加容易。
第二,長榮海在過去10年只發了3次股利,而且只有一點點,今年的股利預估是近年來最多的一次,由於過去長榮並沒有發太多股利,所以大股東們不管是哥哥還是弟弟都沒有領到太多股息,目前的風光,那是因為這兩年開始賺錢了,以前就是光有股權而已,所以於私,大股東們也希望股息能夠高一點,口袋才能夠有進帳,對於明年要拿到更多股權,才能夠有充足的子彈。蔡明彰說,所以對於長榮海於公於私來看,今年股利想必不會太低。
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至於航運股的未來走勢怎麼看?蔡明彰表示,俄烏戰爭對於海運股是受惠的,因為俄烏地區的貨物要出口需要靠陸運繞路到其他港口,一旦繞路運價就會上漲,而貨櫃運價SCFI綜合指數雖然連7週下跌,但整體運價還是上漲的,原因就在於各種費用開始出現,像是3月中旬和4月初將再度調漲的貨櫃綜合費率附加費(GRI)、燃油附加費(BAF)等,所以航運依舊會成為盤面焦點。
蔡明彰說,上週航運成交占比已經提高到4成,短線上因為比價效應,陽明受到資金追捧,但中長期來看,航運股要重返榮耀還是要看長榮,且長榮去年喜迎四艘24,000 TEU級超大型貨櫃船,只要跑歐洲一趟就能賺回本。另外,波羅的海綜合指數(BDI)開始止跌上漲,散裝航運可望接棒上漲,投資人可以留意。
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